摘要: 在全球能源消耗、环境污染和气候变化日趋严峻的形势下,开始了新一轮科技和产业变革,全球汽车工业正在经历前所未有的全面重构.虽然中国汽车产业已经连续10年产销量世界第一,但自2018年7月份开始,增速出现28年来首次负增长.根据中汽协报告显示,进入2019年,自主品牌销量份额屡屡跌破40％的红线,7月份再次跌入低谷,自主品牌乘用车市场份额低至36.2％,也是连续4个月低于40％.固然有合资品牌价格区间的不断下探,实施"降维打击"的原因,但面对国六排放标准的提前实施,自主品牌在发动机技术等节能减排核心技术领域均表现出和国际车企的巨大差距.