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陈尚松, 刘祥环, 梅状, 谢立湘, 袁仲谋. 油冷电驱集成系统润滑油量的研究[J]. 汽车工艺师, 2024, (5): 43-47,53. DOI: 10.3969/j.issn.1672-657X.2024.05.008
引用本文: 陈尚松, 刘祥环, 梅状, 谢立湘, 袁仲谋. 油冷电驱集成系统润滑油量的研究[J]. 汽车工艺师, 2024, (5): 43-47,53. DOI: 10.3969/j.issn.1672-657X.2024.05.008
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油冷电驱集成系统润滑油量的研究

    摘要
  • 摘要: 油冷电驱集成系统的发热来自于减速器、驱动电动机、油泵的功率损失,因此通过对功率损失研究计算,可得发热量(功率损失即为发热量).通过计算得出总的功率损失,设定全部发热由润滑油带走,即可选择出符合需求的油泵和换热器,即可得到换热器和油泵的容量;再通过对各润滑点的发热量研究,可计算出各润滑点所需的润滑流量,从而计算出油管直径,即可得到油路中的油量.通过设计方案图可计算出电动机腔底油量;再依据减速器的油量标准,确定减速器的油量.通过上述的研究计算就可确定油冷电驱集成系统加油量.

     

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