摘要: 2022年11月中旬,大众汽车变速器(上海)发布一则消息,称公司将于2023年3月底正式停产并进入关停清算流程.十年前,手动挡车型的占比在70％以上,而截至2020年,手动挡车型在新车中的占比已不足20％.最新数据表明,2022年10月新能源汽车产销分别达到76.2万辆和71.4万辆,同比增长87.6％和81.7％,市场占有率达到28.5％.1-10月,新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到24％.不得不承认,曾经的关键零部件——手动变速器终究要被时代淘汰......仅仅十年时间,手动挡车型占比便完成了断崖式的下跌.这些与自动挡技术的成熟,用车环境的变化,特别是新能源汽车的成熟以及市场的趋势密切相关.由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确,以及新能源汽车补贴即将退出,叠加动力电池原材料价格出现大幅上涨等多方面因素,因此企业对市场预期存在不确定性,增加了明年生产经营计划制定难度,亟需宏观层面的引导.为了迎接瞬息万变的市场变化,除了政策变化或产品结构调整等大环境因素,汽车企业加快自身软件层面的自动化提升,硬件产线的改良优化,增加生产力,就是增加车企自身生存的活力和坚韧.近年来随着汽车制造业的不断发展,各种生产线逐渐向智能化、无人化发展,产线容量越来越大,生产效率也逐渐提高.