摘要: 国务院早在2012年6月就发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,要求乘用车的平均燃料消耗量由2015年的6.9L/100k m降低到2020年的5.0L/100k m.这对汽车生产厂家来说压力非常大,而轻量化是解决这些问题的有效方法之一.常规高强度钢在室温下不仅变形能力差,而且塑性变形范围窄,所需冲压力大,容易开裂,同时成形后零件容易回弹,零件尺寸和形状稳定性变差. 因此, 传统的成形方法难以解决高强度钢板在汽车车身制造中遇到的问题.热成形做为轻量化新工艺,相对冷成形具有极高的成形性和强度,是目前应用到汽车上最高强度的钢板.