摘要: 本文对衬套与轴承出现不合理轴向间隙现象进行研究分析,讨论输出轴后轴承的装配方式对齿轮、零件轴向间隙控制的影响. 目前,大多数商用车采用前置后驱的动力传动方式,变速器通常为纵置三轴式结构,输出轴前轴承通过卡圈与壳体限位,限制轴系的轴向位置,在输出轴的后轴承与壳体之间采用间隙配合,属于浮动支撑.目前采用传统装配工艺,该后轴承的装配是采用油压机压装,导致前轴承内圈与轴、衬套与轴的静摩擦力总和无法抵抗压机作用力,导致输出轴轴系整体轴向窜动的现象发生,最终导致衬套与轴承出现不合理轴向间隙、从动五挡齿不合理的轴向间隙.本文将对此现象问题进行研究分析,讨论输出轴后轴承的装配方式对齿轮、零件轴向间隙控制的影响.