摘要: 在汽车设计上,螺栓拧紧力矩设计是比较复杂的问题.螺栓选用及拧紧力矩施加是为了使被连接件之间产生足够的夹紧力,避免零件之间在受载过程中发生相对运动从而产生异响及零件在循环应力作用下发生疲劳断裂.现某车型后制动器采用的是三代轮毂轴承,铝制转向节,轮毂轴承的安装螺栓为M12×1.25-10.9.该制动器螺栓拧紧工艺采用力矩法,安装轮毂轴承的螺栓拧紧力矩为(145±5)N·m.