摘要: 在人车交通事故中,行人所受伤害几率最大的两个部位为头部和下肢.腿部伤害往往导致行人残疾,头部损伤常常造成行人死亡.为了保证道路交通中行人安全,各国相继制订了行人保护的技术法规和评价体系,如2003年欧洲议会颁布了行人保护法规2003/102/EC,2007年GTR全球技术法规制定行人保护法规. 由于欧洲市场是产品的目标市场之一,为了满足出口市场需求,GTR法规是车型设计中必须满足的标准.鉴于此,对其行人头部保护碰撞性能进行仿真评估,针对碰撞测试区域存在的对头部造成严重伤害的风险,在对关重零件的布置形式和结构特性分析的基础上,提出具有变形吸能作用的结构优化改进,并通过实车试验验证了该行人头部保护设计的合理性,且达到了某车出口的设定目标.