摘要: 同步器是改善汽车机械变速器换挡性能的主要部件,其性能的好坏直接影响汽车的操控舒适性.当前所使用的变速器大多采用惯性锁环式同步器,可以有效地避免冲击打齿现象.快速、简便地判断同步器性能的优劣,以指导设计、制造出性能优良的同步器,就成为一个重要的课题. 换挡性能曲线分析 从理想化的角度讲,换挡过程前后的转速应当相等,整个过程基本上无冲击.但在实际换挡中,有动态干扰因素的存在,如换挡系统的刚性、搅油损失等,这样产生了实际换挡力的曲线.变速器换挡时的典型性能曲线主要表现为试验台机械手通过换挡杆实现消除间隙的移动,如齿套拨叉槽与拨又,此时,在同步器齿套上没有力的传递.紧接着机械手操控了换挡系统阶段,在足够大的力的作用下,齿套中滑块槽与滑块分离.