摘要: 发动机工作时,可燃气体在缸盖燃烧室压缩后点燃,座圈承受着很高的热负荷和机械负荷,这要求座圈有很高的耐磨性和密封性.如果气门在工作时发生中心偏移,既会导致有害的热传导、气门及导管孔的快速磨损,还会造成耗油量增加.这对座圈和导管孔的加工精度提出了较高要求.我公司的缸盖线在工艺规划时就充分借鉴和吸收了许多国际同行的经验和教训,特别是在座圈和导管孔的加工上有着独到之处. 座圈底孔和导管底孔的加工 1.定位方式 把缸盖下平面和其上的两个工艺销孔作为缸盖加工的统一定位基准,采用“一面两孔”定位方式,可以很简便地限制工件的六个自由度,定位稳定可靠,夹紧变形小,易于实现机床自动定位和自动夹紧.通过一次定位可以完成一个缸盖所有座圈与导管孔的加工,位置精度和生产效率均能满足工艺要求.