摘要: 带插管式结构主减速器总成的断开式转向驱动桥,已广泛应用于各种中、高档乘用汽车底盘系统.驱动桥的关键部件之一为主减速器总成中的差速器分总成,国内汽车零部件企业以往在其选择半轴齿轮调整垫圈工序,常用的静态测量方法是凭借作业人员经验进行试装.由于人为因素影响导致调整垫圈选择不当,常因组装后的半轴、行星齿轮副齿侧间隙不符合产品技术要求而出现返工现象,同时存在因多次试装而发生破坏零件配合表面精度的潜在失效问题.