摘要: 电控柴油机调速特性是一种控制策略,在发动机转速区域内采用的特定算法对发动机工作状态进行控制.常规的调速特性是常规输入电子节气门开度,开度值反应了驾驶人的需求,再根据软件内部算法不同区分为ABT(两极调速特性)和ABS(全程调速特性)模式,分别实现对发动机的扭矩输出的响应或对发动机转速需求的响应.在综合上述两种调器特性的基础上,又可产生出混合调速特性.本文结合车辆道路试验对调速特性进行优化,得到在综合油耗不增加甚至有所降低的基础上,提高车辆的动力性.