摘要: 变速器作为汽车动力传输、变换的中枢系统,是动力总成的核心部件,直接影响汽车的动力性、经济性和环保性.目前,汽车变速器主要有液力变矩器式自动变速器(AT)、双离合器自动变速器(DSG)、无级自动变速器(CVT)、手动变速器(MT)及其衍生品——自动机械变速器(AMT).它们各有优缺点:对于采用自动变速器的车辆,操作简单,但变速器结构复杂,制造成本高;对于采用手动变速器的车辆,虽然操作复杂,但变速器结构简单,制造成本低;对于由手动变速器改造而来的自动机械变速器AMT又存在诸多缺点.在这种形势下,迫切需要一种综合性能优良,但成本低、制造容易的自动变速器填补变速器市场的空白.