首页
期刊
刊群列表
投审稿
热点文章
文献检索
会议活动
年度活动总览
品牌论坛
行业交流
闭门研讨
展会展览
视频及直播
宣传视频
访谈
直播
精品图书
国家出版基金
数字化转型
职业技能培训
先进制造
财经管理
其他重点产品
培训及课程
精品课程
交流培训
学术服务
智库服务
科研成果优先出版
科技查新
科研成果落地转化
案例库
虚拟专辑
关于我们
刊群介绍
期刊订阅
联系我们
高级检索
首页
关于本刊
编委会
编辑委员会
青年编委会
期刊在线
最新录用
优先发表
当期目录
过刊浏览
专刊专栏
引用排行
下载排行
阅读排行
作者中心
投稿须知
下载中心
期刊订阅
审稿指南
联系我们
所有
标题
作者
关键词
摘要
DOI
栏目
地址
基金
中图分类号
首页
关于本刊
编委会
编辑委员会
青年编委会
期刊在线
最新录用
优先发表
当期目录
过刊浏览
专刊专栏
引用排行
下载排行
阅读排行
作者中心
投稿须知
下载中心
期刊订阅
审稿指南
联系我们
重型汽车低温燃油加热系统研究
张锦
摘要
HTML全文
图
(0)
表
(0)
参考文献
(0)
相关文章
施引文献
资源附件
(0)
摘要
摘要:
在外界环境温度较低的情况下,柴油发动机难以起动,原因是多方面的,其中在燃油供给系统中,主要有两方面原因:一是气温在0℃以下时,如果柴油中含有较多水分,小水滴结成细小冰块,会堵塞燃油管和滤清器的滤芯;二是在气温较低时,柴油的黏度增大,造成油箱内柴油析出蜡质,引起供油不畅或流通阻力太大,导致发动机起动困难.
HTML全文
参考文献
(0)
相关文章
施引文献
资源附件
(0)
/
下载:
全尺寸图片
幻灯片
返回文章
分享
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
返回
×
Close
导出文件
文件类别
RIS(可直接使用Endnote编辑器进行编辑)
Bib(可直接使用Latex编辑器进行编辑)
Txt
引用内容
引文——仅导出文章的Citation信息
引文和摘要——导出文章的Citation信息和文章摘要信息
×
Close
引用参考文献格式