摘要: 2011年,中国车市一改"又好又快"的发展势头,当年实现产销1850.5万辆,同比增幅仅有2.45％,明显低于2010年32.4％的增幅,其中"十一五"期间表现强劲的商用车同比出现6.31％的负增长,当时就有"寒冬将至"的说法.2012年,国际国内两个市场不利因素增加,1～11月汽车产销1749.3万辆,同比增长4.03％,其中商用车再减6.77％.在"微增长"已成为业界共识,"十一五"零部件业积蓄的规模大幅提升导致产能严重过剩的情况下,为零部件行业生存和发展提出了愈加严峻的挑战.