摘要: 为了研究车辆在侧面碰撞柱碰中如何减少对乘员的伤害，和内饰门板失效带来的影响。采用了对标分析，力学模型大家，和实际产品验证对关键信息进行研究。结果表明，内饰门板和车身钣金由固定方式改为释放瞬间冲击力后限位，可以有效释放钣金和内饰门板应力，避免瞬间冲击力影响到内饰门板断裂，同时释放X方向和Y向应力，改善和避免内饰门板在柱碰测试验证中减少脱离和撕裂风险。本研究有助于后期新型设计与开发提升安全测试。