摘要: 在新车型工装夹具设计开发阶段，结合前期项目经验教训，针对发动机舱盖锁钩加强板总成，提出一种新的工装夹具设计方案。通过对发动机舱盖锁钩加强板总成夹具，增加压紧支撑结构，利用夹具过压原理，可以有效解决发动机舱盖锁钩加强板总成，CO₂焊接后零件法兰面严重变形的难题，满足和发动机舱盖内板本体焊接匹配质量要求，大大缩短实物阶段焊接调试的周期，对后续类似产品工装夹具的开发，具有一定的借鉴参考意义。