摘要: 目前,我国工业对经济增长的贡献率已达49.3%,但单位GDP能耗是发达国家的3～4倍,高污染、低技术、耗材、耗能、耗人力、耗运力的"一高一低四耗"仍是我国汽车零部件产品的主要特征。从这个意义上讲,转方式、调结构仍是节能减排的主战场。改变粗放的发展方式,实现结构升级不仅有助于汽车工业整体水平的提升,而且有助于节能减排目标的落实。目标未竟,零部件行业心头的"痛"我国近年来频频出台政策,不断将节能减排引向深