摘要: 气体氮化是发动机曲轴表面强化方法之一,有处理后变形相对小,能降低曲轴表面缺口敏感性的特点,至今仍然被曲轴制造商广泛应用。气体氮化过程能使被氮化工件尺寸发生膨胀,所以曲轴在氮化时,事先预留了膨胀量,膨胀量大小需要工艺试验后,最终确定并固化到工艺中。